山賊荘 Ver.3.0

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でけたか！

投稿者：掲示番長＠北陸支部局長投稿日：2009年11月29日(日)07時05分48秒

おぉ！！ブルーの腰下がかっちょええじゃん！名前はヤマハ発動機の１Ｇ-ＧＥＵだべ？で、ペストンリングの問題は解決したんだね！放置プレーの後は何処かしら壊れるのがセオリーなダッペケおいらのも２ヶ月放置したらパワステかな～・・・ハンドルゆっくり回すと何やら怪しい音がする。ヒュルルルルル～♪とな。あの音は何だ？まるで宇宙人を呼び寄せる怪の召集音のようだ。

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エンジン出来た!!

投稿者：ほりちょです投稿日：2009年11月28日(土)13時16分5秒

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ゼブさん、すもーきいさん、三木さん!! 出来ましたぁクラッチやら配管類やらで８０円かかりましたしかし放置プレーの間に、何かしら壊れてるだろーなぁ

ガタガタはワッシャー３枚位で治まらないか？

投稿者：掲示番長＠北陸支部局長投稿日：2009年11月23日(月)03時52分40秒

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smokyさん＞＞５０になるとガタガタなんてもんじゃありませんぜ。＞思うように動かなくなります。大丈夫×2！フレーム修正はパークさん得意だから！（爆）最近ケミカルで良い物出てるじゃない！何だっけ？江婆～ライフの好殉って奴か？あれはダンパー抜け抜けににいいらしいな！ボディー剛性には経年劣化は避けられない。仕方が無いから現状維持って事で妖命酒しかないだろう！あの液体で酔えるのか？ちょっと入れて診てよ！（笑）

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そうす

投稿者：smoky 投稿日：2009年11月15日(日)22時52分38秒

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ほりちょさん＞そうそう、トヨタのエンジンでＤＯＨＣだけは昔からYAMAHA製なんですよ。最初はTOYOTA2000GTが最初。でも有名な話で、最初は日産と組もうとしてたみたいです。そっちでうまくいってたら今頃どうなってるでしょうね。 ≪すもーきいさん≫ ＞そのＵＲＬどーやって見るんですか？ん？ワシなんか書きましたっけ？これってパークさんでは？ yasoさん＞先日はどもです。 smoky号やっと振動、異音直りましたよ。センターベアリングは買っておいてよかったです。アドバイスありがとうございました。今回交換したときには、もう欠品になってました(笑) 番長さん＞５０になるとガタガタなんてもんじゃありませんぜ。思うように動かなくなります。ボディ剛性へろへろ、スプリングがへたって、ダンパー抜け抜け状態みたいな感じ(笑) なにしろ自分はパークさんより更に年式が古いですから(爆) （ＸＸはパークさんより４年新しいけど）

ほー

投稿者：ほりちょです投稿日：2009年11月10日(火)02時15分47秒

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≪番長さん≫トヨタとヤマハは違うのかぁヤマハ純正かツインカムに対応するものかぁ… あざーッス ≪すもーきいさん≫ そのＵＲＬどーやって見るんですか？パソコンで見るのか？すいませんそんなトコからで…

踏み絵を踏んだのは私

投稿者：掲示番長＠北陸支部局長投稿日：2009年11月 6日(金)05時27分48秒

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ほりちょさん＞ご参考までになればいいのですが・・・以前おいらの1Ｇ-ＧＥＵをＯＨした時、ミスで1Ｇ用のピストンリングを組まれてしまいＯＨ完了後、知らずに乗ってたんだけど、白煙吹きまくり、ＯＩＬは湯水のように無くなり排気音は1Ｇなのに水平対向エンジンのような音がしました。２度組みなおしてもらい、それでも原因が分らず、３度目でようやく1Ｇ用（トヨタ純正）と1Ｇ-ＧＥＵ用（ヤマハ純正）とでは別物のピストンリングという事でしたので、ヤマハ純正、もしくはツインカムエンジンに対応するピストンリングを模索した方がよさそうと思いますます。。。。パークさん＞ガタガタ・・・・そう僕、四十肩でツライ・・・２０代の頃は４０代の人の肩凝りに理解出来ずにいました。パークさんももう５０ですか！４０前の僕にはパークさんの体のガタガタ、あまりピンと来ません。しかしながら僕が５０になったらそれを経験するんでしょうね～（笑）ガタガタの次はなんだろうね～・・・・やっぱヨボヨボでしょうか。ヨボヨボの次はシワシワでしょうか・・・・歳は取りたくないですね～。

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おはようございます。

投稿者：パーク投稿日：2009年11月 5日(木)09時27分31秒

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smokyさん＞なかなかお会いできませんがお会いした時は色々お話しましょう！局長さん＞来年3月には51歳になる俺らもガタガタです。(笑) ほりちょさん＞ここで純正サイズのピストンリングを販売していましたが現在は不明です。↓ http://www3.ocn.ne.jp/~tomoeltd/ ご参考までに。。。

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