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ステアリング交換

 投稿者:管理人ですメール  投稿日:2007年10月 7日(日)18時40分42秒
  kennta36さん、こんばんは
以下の「みんカラ」の人はNB1のNB6CのSPにNB2以降のナルディー本皮巻きを
付けています
http://minkara.carview.co.jp/userid/17271/car/17734/33839/parts.aspx
NB2のカタログを見ると、NB6CのSPはナルディー本皮巻きが標準装備になっています
これらから、たぶんNB1~4用のナルディー本皮巻きがボルトオンで取り付け可能と思われます
NB6C SPのNB1とNB2で以下の部品ナンバーが同じか、ディーラーで確認すると確実です
・ステアリングを取り付けるシャフト
・エアバッグとホーンのコネクターが付いている黒い円板状の部品(ウインカーを元に戻すための パーツで黄色のステッカーが貼ってあります)
NA用のものはわかりませんが、エアバッグとエアバッグを起爆するコントロール系が合わない可能性もあるので、やめた方が良いでしょう
交換手順はこのサイトの「モディファイ」の「ステアリング交換」を参照してください
ちなみに、NB用純正ナルディーステアリングの中古品はヤフオクで3万円くらいで出ています
ではまた

http://www.roadster194.com

 
 

ステアリング交換について

 投稿者:kennta36  投稿日:2007年10月 6日(土)19時14分11秒
  NB1所有者です。(H10年式)

純正のウレタン製のステアリング(4本スポーク)がくたびれて、外皮が一部ユルユルです。

USED品のステアリング、できればレザーに交換をしたいのですが、互換性が分りません。

NB2などの3本スポーク(エアバックユニット付き)あるいは、NAなどのものの装着可否について情報をいただければありがたいです。

また、交換時の脱着手順などもお教えいただければ助かります。
 

RE.車体後部の強化

 投稿者:kennta36  投稿日:2007年10月 5日(金)19時55分45秒
  今晩は、いつもながら迅速・丁寧なアドバイスをしていただき感謝です!!

なるほど、ロールバー(ファッションバー・・・)は見てくれの形状ではなく、強度本位の一本モノですか。

シンプルなブレースバーあたりからDIY取り付けトライをしてみようと思います。

ドNORMALのNB6Cですので、これから勉強がてらに手を加えたいと考えますので、今後ともよろしくお願いいたします。
 

車体後部の強化

 投稿者:管理人ですメール  投稿日:2007年10月 4日(木)23時42分3秒
  Kennta36さん、こんばんは
車体後部の強化方法ですが、以下のようなものがあります
・ブレースバー
   ある程度の効果はあるようです
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=85&mo=276&kw=%83u%83%8c%81%5b%83X%83o%81%5b
・ファッションバー
   ブレースバーのような直線状のバーがあるタイプなら、ある程度の効果がありそうですが
   そうでない物は効果はないでしょう
・リヤストラットタワーバー
   フロントほどの効果は無いでしょう
・ロアアームバー
   車体後部下面に取り付けるパーツで、日の字のような形状です
   マツダ純正リヤクロスバー(NB2用)やオートエクゼのメンバーブレースなどがそれです
   http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=276&ci=83
   エクゼは値段が高いので、マツダ純正がおすすめです
もっとも気軽にトライできるのはブレースバーですが、費用対効果がもっとも大きいのは
マツダ純正リヤクロスバー(NB2用)だと思います
このパーツはRSやNR-A専用部品ですが、NB6Cにもボルトオンで付くはずです
中古品ならば、かなり安いかもしれません
URLのページは「みんカラ」のパーツレビューですので、参考にしてください
ではまた

http://www.roadster194.com

 

Fタワーバー装着

 投稿者:kennta36  投稿日:2007年10月 4日(木)07時31分1秒
  NB6Cにフロントタワーバーを装着してみました。

半信半疑でしたが、効果は明らか。ワインディングでの更なる安定感が得られました。

だだし、失敗がひとつ。

取り付け座のアッパーマウントのナットが緩み止め対策で、ネジの頭頂部をややツブしてある(後で気が付く)のですが、安易にレンチを掛けたため六角の角を舐めてしまい、ナットを外すのに往生しました。

結局、ディーラーに駆けつけ、新品のナットを4個全て交換し取り付けました。

NB6C所有の初心者ですが、いろいろな情報から見よう見まねでDIYで手を掛けて行きたいと思います。(皆様のご指導・・・よろしく)

フロントの強化で効果を経験しましたので、後部の強化も考え始めています。

ブレースバーの装着(ファッションバー・・・多少は効果あるのか??)などアドバイスをいただければありがたいです。
 

サイドブレーキレバーの握り交換

 投稿者:kennta36  投稿日:2007年 9月17日(月)03時43分40秒
  早速の丁寧なアドバイスをしていただき、感謝です。

なるほど、握りはネジ込みではなく、接着でしたか。

純正樹脂製の握りは再使用する予定もありませんので、破壊覚悟で取り外してみます。

ロードスター初心者なので、また、いろいろとお世話になると思いますが、よろしくお願いいたします。
 

サイドブレーキレバーの握り交換

 投稿者:管理人ですメール  投稿日:2007年 9月16日(日)18時45分2秒
  kennta36さん、こんばんは
まず、解除ボタンを反時計方向に回してはずします。
握り部は大量の接着剤で固定されているので、なかなかはずれません。
握りの先端部を手で持って、ぐりぐりねじって、緩んできたら少しずつ根元の方へねじっていきます。
手で緩まない場合は、ウエスを巻いてウオーターポンププライヤーなどでねじれば、はずれると思います。
はずした物を再使用しないのであれば、二ッパやカッターナイフ(怪我に十分注意!!)で切ってはずすこともできます。
取り付け方は、社外品のアルミ製などは差し込んで、セットスクリューで固定するタイプがありますが、純正タイプは接着剤(ゴム系ボンド)での固定になると思います。
取り付け説明書や、握りをよく見てください。
接着剤は、たくさん付けるとはずす時が大変なので、少なめにした方が良いでしょう。
ではまた

http://www.roadster194.com

 

サイドブレーキレバーの握り交換

 投稿者:kennta36  投稿日:2007年 9月16日(日)15時21分30秒
  NB6C所有です。

今回、サイドブレーキレバーの握り部を純正樹脂から木目調のものに交換したく考えています。

DIYで交換作業をするのですが、純正の握りの取り外し方法・交換後の固定方法・・・ご経験のある方、アドバイスをお願いいたします。よろしくご協力ください。
 

ヘッドライト

 投稿者:管理人ですメール  投稿日:2007年 9月 6日(木)19時08分27秒
  SSさん
はじめまして
へッドライトの購入先ですが、私が知っているのはヤフーのオークションです
ただし、出品されているのは、ほとんどが中古品ですので、程度の良い物を選ぶ必要があります。
クリーニングして内部をブラック加工してくれるところもあります。
以下は、「ロードスター ヘッドライト」で検索してみたので、見て下さい
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%ed%a1%bc%a5%c9%a5%b9%a5%bf%a1%bc%a1%a1%a5%d8%a5%c3%a5%c9%a5%e9%a5%a4%a5%c8&auccat=26322&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&mode=2

http://www.roadster194.com

 

(無題)

 投稿者:SS  投稿日:2007年 9月 5日(水)23時18分44秒
  はじめまして。
NB6に乗ってます。
↓でもちょっと話題に出てたんですが、
ヘッドライトまるまる交換したいなぁと思っていろいろ調べています。
洗車しても、ヘッドライト用のコンパウンド使ってもきれいにならず
全体的に古く見えるからです。。
2灯式、3灯式にこだわりはありませんが
安くネットで買えるとことか知ってる方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。
 

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