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相互リンクのお願い

 投稿者:中平 博一メール  投稿日:2008年12月26日(金)19時46分49秒
  はじめまして、
中古車オークション代行 マルチュウ.comを運営している
マルチュウ自動車の中平と申します。

今回、相互リンクを行っていただきたく、ご連絡させて頂きました。
お手数ですが、どうぞ よろしくお願い致します。

相互リンク 掲載ページ
http://www.marutyuu.com/link/sougo5.html

http://www.marutyuu.com/

 
    (管理人) 相互リンクのご依頼、ありがとうございます。
「スポーツカーのリンク」に貴サイトのリンクを貼りましたので
宜しくお願い致します。
 
 

相互リンクのお願い

 投稿者:DIY  投稿日:2008年12月17日(水)07時17分56秒
  下記へリンクを貼らせて頂きましたので宜しくお願いします。
車のDIY総合情報サイト「GOOD-DIY CAR」
http://good-diy.com/
http://good-diy.com/car1/06_25.html

http://good-diy.com/

 
    (管理人) 相互リンクのご依頼、ありがとうございます。
「スポーツカーのリンク」に貴サイトのリンクを貼りましたので
宜しくお願い致します。
 

ありがとうございました

 投稿者:FC→NB  投稿日:2008年 8月25日(月)23時54分43秒
  参考にさせていただきます。
かなり難しそうですが…。
 
    (管理人) メカドックさんからインテークマニホールドステーが販売されていますので
これを使ってみたらいかがでしょうか。
http://www.mecha-doc.com/
ろ過面積が小さくなりますが、高さが低いフィルターを使う方法もあります
三菱自動車の軽ミッドシップのi(アイ)用オイルフィルタ純正品番;1230A040(高さ50mm)
が使えるそうです
NB用フィルター B6Y1-14-302 は高さが65mmですが、50mmになります
 

参考にさせていただいてます

 投稿者:FC→NB  投稿日:2008年 8月25日(月)22時19分18秒
  管理人様
いつも参考にさせていただいてます。
いきなり質問ですが、社外品の油温計を取り付けようと思ったのですが、
オイルブロックをいれたらエレメントが何かに当たってるようで
取り付けられない状態です。
何か取り付けに必要なのでしょうか?
まだNB8Cに乗り始めて2ヶ月の素人なものでよろしくお願いします。
質問が重複していたらすみません。
 
    (管理人) はじめまして
オイルブロックを取り付けると、その厚さの分だけオイルフィルターが
出っ張るので、インテークマニホールドのステーに干渉するようです。
以下のサイトの方はフィルターを脱着できるように、ディスクサンダーで
削っています。参考にして下さい
http://minkara.carview.co.jp/userid/133462/car/29654/85428/note.aspx
 

リンクを外して下さい

 投稿者:ALI  投稿日:2008年 8月 3日(日)16時48分6秒
   管理人様へ。NCを手放すことになったのでリンクを外して頂ければと思います。お手数かけますがよろしくお願い致します。

http://happy.ap.teacup.com/ari2005/

 
    (管理人) リンクをはずしました。
ご連絡いただき、ありがとうございました。
 

どうもです

 投稿者:恭助  投稿日:2008年 6月24日(火)01時20分1秒
  回答していただきありがとうございます(^.^)/  

おしえてー

 投稿者:恭助  投稿日:2008年 6月23日(月)03時11分54秒
  ロードスターのデフを溶接してデフロックにしようと思っているのですが、運転しずらくなりますか??
また、デフロックにすると、どこか壊れやすくなるようなパーツとかあったら教えてください。
 
    (管理人) はじめまして
以下はロードスター専門ショップ カーメイクコーンズさんの掲示板です
参考にして下さい
壊れやすいパーツは負荷がかかるドライブシャフトで、タイヤが消耗しそうです

http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/9702672360736.html
http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/107591169028641.html
 

お手数かけました

 投稿者:autobajhin  投稿日:2008年 6月14日(土)11時30分20秒
  案ずるより生むが易し。12日取り付けてみました。結果前輪3.5cm、後輪4cm、どちらもマイナス3センチでした。平地を少し走ったのですが、底突きとか分かりませんでした。様子を見ます。ありがとうございました。  

ご指導ありがとうございます

 投稿者:autobajhin  投稿日:2008年 6月11日(水)22時32分2秒
  受け皿は斜めになってますね。なにぶん素人なものでヤフオクでNA・NB用と書いてあったので、RS*RのサスはNA用をかってしまいました。ダンパーにセットしましたが、違和感は無いようですがいかがでしょう?  
    (管理人) NBアッパー、NBダンパー、NAダウンサスという仕様ですね。
RSRのサイトを見ると、バネレートはNA用はF:3.5kg、
R:2.5kgでNB用より0.1kg小さいだけなので問題ないでしょう。
NB用ダウンサスを組んだ場合のダウン量はF:15~20mm、
R:20~25mmですが20mmアップするので、F:0mm、R:5mm
のダウンになります。
ただし、NA用ダウンサスを組むとNB用よりも少しダウンするらしいので
F:10~15mm、R:15~20mmダウンくらいになりそうです。
ただし、ダンパーのストロークが短くなって底突きしやすくなると思われます
ので、ノガミプロジェクトなどのストロークアップアッパーマウントを前後交換
した方が良いかもしれません
ストロークアップアッパーマウントは結構高いので、交換せずに車に取り付けて
ダウン量や底突きの具合をみてからでも良いでしょう。
 

教えて下さいm(__)m

 投稿者:autobajhin  投稿日:2008年 6月 9日(月)20時32分6秒
   NA8Cのオーナーになって1年の素人です。中古のビルシュタインを買ったのですが、アッパーマウントがNBのようです。取り付けても支障は無いのでしょうか?
 また、現在ノーマルだと思うのですが、タイヤからフェンダーまで前輪が6.5cm、後輪が7cmです。ビルにRS*Rのサスを入れたのですが、車高下がりますか?
 
    (管理人) はじめまして
スプリングとダンパーは、スプリングの下の受け皿の形状でNA用かNB用かがわかります。
受け皿が水平ならばNA用で、らせん状ならばNB用です。
NBアッパーマウント、NBダンパー、NBスプリングのASSYならば、
問題なく取付できます。
ただし、車高が2cmくらい上がってしまいます。
ビルに取り付けたRS*RのダウンサスはNB用でしょうか?
RS*Rのダウンサスが4cm車高が下がると仮定すれば、
(メーカーのサイトなどで確認してください)
差し引き2cmダウンする事になります。
以下のサイトが参考になるので、見てください
http://www14.plala.or.jp/boostmates/(トライ&レポートのページ)
http://www.geocities.jp/motorcity3349/qa/NBbil.html
 

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