ロードスターとＦ１とバイクの掲示板

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マツダ　ロードスター購入について

投稿者：管理人です投稿日：2006年 9月25日(月)22時44分59秒

MantiqueさんＮＢ１の場合、１８００でも６速ＭＴが改良された物ならば問題ありません。車体番号が何番から改良されたか、わかれば良いのですが。マツダのディーラーで教えてくれると良いのですが。でも、ＮＢ１は最も新しい物でも６年経っているので、長く乗ることを考えるとやはり、ＮＢ２以降の方が良いかもしれません。ではまた

http://www.roadster194.com

(無題)

投稿者：Mantique 投稿日：2006年 9月25日(月)00時19分19秒

あ、すみません、管理人さんのロードスターはシルバーですね、すみません！！シルバー、、、うーん、これもかっこいいなぁ、、、迷ってしまいますね、、、

ありがとうございます！！

投稿者：Mantique 投稿日：2006年 9月25日(月)00時14分29秒

管理人様とても助かります！！！色々おしえてくださってありがとうございます！！そうなんですね、わたしの惚れたオレンジはNB1にしかないんだ、、、ということは、もしNB1であれば1600の方が良いという事ですね。しかし、オレンジに拘らなければNB2以降のほうがお勧めということですね、しかも1800にはグレードが色々あるのですね、管理人さんがお持ちの内装がタンの幌も、すっごく素敵です！！そっかぁ、、、オレンジはかなり気に入ったんですが、検討し直そうかな、オレンジに黒のハードトップをかぶせようとしていたんです。ちなみに、タンカラーのNBですと、ハードトップにするのはもったいない幌のかっこよさですね、、、そう、うちの駐車場は月極で、家の裏むかいにあり、以前ここで車上荒らしにカーナビをとられたので心配なんですよ、カーナビなどをのっけるつもりは無いのですが、青空駐車で、家から歩いて数分ということで、ずっと管理してるわけにはいかないんですね、家の駐車場は父の車があるので、使えないんですが、そこは屋根もあり、見張り番（不審人物によく吠える犬）がいるので幌でも安心なんですけどね、、、。ううむ、、、幌がいいなぁ、、、。カバーかけといて、この状況の駐車場で、イタズラなどにあわないと良いんだけど、、、ならばカバーかけて幌にするんですが、、、。例えば、濃いめの色、紺や黒で、内装がキャメル色革などですと、ハードトップはどの色がいいでしょう、やっぱ黒がいいでしょうか、、、そうするとせっかくかっこいいタンな幌と濃い系の色の組み合わせが台なしに、、、（涙）いろいろ悩みます（楽しい悩みですが、、、）ハードトップ、NA用でもNBにつけられるのですね、よかったです！！また色々検討報告や、購入報告させていただきます。これからも色々おしえてください！！

マツダ　ロードスター購入について

投稿者：管理人です投稿日：2006年 9月24日(日)22時38分8秒

Mantiqueさん、はじめまして青空駐車の件ですが、ハードトップならＯＫです。幌の場合はボディーカバーが必要だと思います。幌はビニールとゴム製なので日光に当たると劣化が早いと思いますので。幌とフロントウインドウ部のみのカバーでも良いと思います。ハードトップはＮＡ用でもＮＢに問題なく付けられます。ＮＢ開発の時にマツダが使えるようにしました。（エライ！！）ただ、熱線があるものと無い物があって、熱線のコネクターがＮＡとＮＢでは違うかもしれません？でも熱線が無くてもまったく問題ありませんよ。ＮＢは何度もマイナーチェンジされています。年式によってＮＢ１、ＮＢ２、ＮＢ３、ＮＢ４とありますが、あらゆる所が改良されたＮＢ２（２０００年８月～）以降がおすすめです。オレンジはＮＢ１にのみ有ります。ＮＢには１６００のＮＢ６Ｃ（５速ＭＴ）と１８００のＮＢ８Ｃ（６速ＭＴ）があります。走りにこだわらないのなら、どちらでもＯＫですが、１８００の方がトルクがあって余裕があるので良いと思います。１８００にはＲＳ・・・走りを重視したグレードＳ・・・・ベーシックなグレードですが、たいがいのものは付いています。ＶＳ・・・タンカラー（キャメル色）の内装や幌でビンテージ系の上級グレードですがありますが、おすすめはＳかＶＳでしょう。１６００にはＳＰというベーシックなグレードしかありません。１８００で注意したいのは、ＮＢ１（９８年１月～２０００年８月）の初期の物は６速ＭＴの不具合が多かったので、改良された後期の物が良いです。この点からもＮＢ２以降の方が間違いありません。１６００の５速ＭＴはＮＡから使っていて改良されているので、問題ありません。オープンの気持ち良さを知ってしまうと、オープンにする機会が増えると思いますよ。ではまた

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マツダ　ロードスター購入について

投稿者：Mantique 投稿日：2006年 9月24日(日)15時58分14秒

このたび、車が故障し（クラシックミニクーパー）、長年気になっていたロードスターへの乗り換えを考えています。高校の頃から一目惚れし（それはユーノス　ロードスターでした）、しかし10年間何故か乗る機会に恵まれなかったのですが理由は色々ありますが、2シートでいいか？オープンにあまりしないし、青空駐車場なので大丈夫か？などなど、、、しかし、乗りたいなら2シートでもいいじゃないか、他に乗りたい国産はあるか？そう考えると、10年前に憧れたロードスターの購入を考えました。青空駐車ですが、ハードトップをかぶせれば大丈夫でしょうか？＜イタズラ、雨漏り等等それから、幌の場合、青空駐車ですとカバーをかけたら大丈夫かな？それでも厳しいかな？いろいろ考えています。尚、今、見てくれで一目惚れしているのはオレンジのNBのMTです。乗ってみたこともないのですが、わたしはあまり走りにそこまで拘らない方で、とにかくトランスミッションがマニュアルであればあとはあまり「こっちのほうが走っててスポーティでおもしろい」とかは気にしない方です。とりあえず10年前の惚れたのはNAですが、長く乗りたいので年式の新しい方がいいかな、なんて思ったりしているし、NBのルックスに惚れたので NB購入を考えています。あまり詳しくないので教えて下さい。おねがいします！！なお、NBにもいろいろあるようですが、1600、1800は拘りません、ただ、内装などこちらのページで見せて頂いたところ、とても素敵なものがあるんだなぁ、と思いました。オレンジを考えていたのですが、濃い色のボディでもシートの色がキャメルならそうとう格好いいですね！！中古車は出会いですが、NBなんとか、といろいろ名前があって、それがわからないので少し知識を得たいと思っております。おねがいします。なお、ハードトップはNA、NB兼用できるのでしょうか？ NA用、とあるのはNAだけなのでしょうか？オークションなどでハードトップを購入するとき、NA用のものばかり見かけるのでどうなのか知りたいです。

ＮＢのツライチⅢ

投稿者：管理人です投稿日：2006年 9月 8日(金)22時20分15秒

ベンジャロンさん、こんばんはホイールは径と幅が同じならメーカーが変わっても、オフセットに影響はありません。ただ、製品によってオフセットサイズの設定が違うので確認が必要です。ローダウンするそうですが、ローダウンするとホイールが少し奥に入るみたいです。私なら前後オフセット２０ｍｍにして、具合いを見て前後に５ｍｍのスペーサーを入れると思います。出具合が足りない時はスペーサーを入れる事ができますが、オフセット１５ｍｍのホイールを買って出過ぎていた場合には、引っ込める事はできないですから。出過ぎた時のリスクや車検のことをを考えると、上記の方法が良いのではないかと思います。また、今のホイールでローダウンしてみてはいかかでしょうか。そしてフェンダーから糸を下げて糸とタイヤの距離を測ります。６．５インチのホイールにすると、それより６．３５ｍｍ（０．２５インチ）外に出ますので、測定値から６．３５ｍｍ引けば、フェンダーから何ｍｍ引っ込むかがわかります。で、４０ｍｍからその値を引けば、ツライチになるオフセットが出てきます。ではまた

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NBのツライチⅡ

投稿者：ベンジャロン投稿日：2006年 9月 8日(金)07時44分58秒

出張に行っていて返信が遅れてしまいました。アドバイスありがとうございます。ウッ～、面一と言っても結構奥が深かそうですね！実は私もローダウンスプリングを入れようと思ってました。只、乗り味が極端に変わってしまうのもイヤなのでバネレートはノーマルに近い物をチョイスするつもりです。（ノーマルだとフェンダーとタイヤの間隔が大きい為）また、ホイールも正直言って悩んでいます。年齢的に『流星号』に似合うのはWATANABEの８スポークだと勝手に思い込んでいるのですが、値段も結構良い値段しますしね・・・。もし、上記メーカーホイールにするとしてもオフセットFR共２０ｍｍで良いのでしょうか？サイズは最初に書き込んだ１６×６．５Jなのですが。質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。

ＮＢのツライチの続き

投稿者：管理人です投稿日：2006年 9月 5日(火)21時08分53秒

ベンジャロンさん先ほどの前後２５ｍｍスペーサーの人はローダウンスプリングを入れているので、ノーマルよりもタイヤが奥に入っているようです。下記の人はノーマルホイール＆ノーマル車高で前２０ｍｍ、後２５ｍｍのスペーサーを入れているので、こちらの方が参考になります。下記のページの画像は説明がないのですが、右側がノーマルで左側がスペーサー付きみたいです。「みんカラ」はブログ感覚で簡単につくれるホームページのようです。私も参考にしています。 http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=15254

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ＮＢのツライチ

投稿者：管理人です投稿日：2006年 9月 5日(火)20時17分48秒

ベンジャロンさんはじめましてツライチの件ですが、私のロドスタはＲＳなのでタイヤは２０５　４５Ｒ１６でホイールは６．５Ｊオフセット４０です。糸にナットをつけてフェンダーの頭頂部から下げて、糸とタイヤの最も出ている部分までの距離を測定しました。結果はフロントは２０ｍｍ、リヤは２３ｍｍでした。この結果オフセットはＦは２０ｍｍ、Ｒは１７ｍｍにすれば、フェンダーとツライチになります。でも、実際ホイールを買う時は４本同じが良いので（ローテーションする事も考慮して）２０ｍｍにして、リヤがどうしても気になるときはリヤにのみ、５ｍｍのスペーサーを入れてはどうでしょうか。私はハードな走りをするのにはスペーサーは向かないのであまり好きではないのですが。下記の「みんカラ」（みんなのカーライフの略？）の人は前後に２５ｍｍのスペーサーを入れても干渉していないみたいですが、この場合車検に通らない可能性も有りますね。「みんカラ」はいろいろなパーツの感想（パーツレビュー）や取り付け方（整備手帳）がわかるので参考にして下さい。検索もできますのでおすすめですよ。私のロドスタのニックネームは「マッハ号」にします。（歳がばれてしまう）ではまた http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=460642 http://minkara.carview.co.jp/car/276/

http://www.roadster194.com

青春よ再び！

投稿者：ベンジャロン投稿日：2006年 9月 4日(月)22時36分20秒

はじめまして。ついに念願の２シーターオープンのロードスターを昨日手に入れる事が出来ました。形式はH16年のNB6Cです。始めて先輩のコスモスポーツに乗せてもらって以来、ライトウェイトスポーツに憧れ続けて早や何十年？年が想像出来ちゃいますね！何となくネットで中古車を検索していてめぐり合って購入してしまいました。殆ど衝動買い状態です。昨日納車したばかりなので少しずつ手を入れていこうと思っています。只、ロードスターに詳しくありませんので既に長く乗られている方々に色々教えて頂きたいと思いますので宜しくお願いいたします。早速質問なのですが、現在のホイールサイズは１５×６JJ（１９５－５０R　OF＋４０？）をインチアップしようと考えています。現在考えているのは１６×６．５JJ（２０５－４５R　OF＋４０？）なのですがフェンダー面一にしたいのですが的確な回答をお願いします。ちなみに愛車のニックネームは流星号です。かなり年がバレバレかな？

以上は、新着順81番目から90番目までの記事です。

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