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こんばんは!!

 投稿者:sasukeメール  投稿日:2010年 3月14日(日)20時35分10秒
  こんばんは!!
sasukeです。お逢いできて感謝です(笑)
優しい対応ありがとうございました・・・。
実は、お勤め先の社長とご兄弟と思っていました。失礼しました!!笑
それに同じお歳だったのですね!!!今後ともよろしくお願い致します。

お忙しいお仕事だからカラダをお大事にしてください。
自分は最近写真のコミュニティ広場で他の方のお写真を拝見して楽しんでいます。
もし、お時間が会ったら覗いてみてください。
「いい色広場」 https://iiiro.jp/blog/index.php

それと、もしご興味がございましたら、お逢いした時に言っていたコミュニティ広場もご紹介したいと思います。ただ、招待状が必要なのでアドレスを私のメールにいただければお送りします。

では、今後ともよろしくお願い致します。
お仕事がんばってくださいね!!

http://www.geocities.jp/sasuke382/

 
 

写メ交換しませんか

 投稿者:ルナω`月メール  投稿日:2010年 2月12日(金)20時25分3秒
  暇つぶしに、ふざけて友達と撮った写メあるんだけど、
誰か交換しませんか?
no-war.6408@ezweb.ne.jp
 

バイク

 投稿者:Dr.kメール  投稿日:2009年 6月 3日(水)01時52分46秒
  こんばんわ。私は埼玉在住の19歳です。
私もZZ-R250に乗っています!
と言っても最近乗り始めたばっかりですが・・・
ZZR、メンテ、改造についていろいろお聞きしたいのですがよろしければ
メールいただけると助かります。
よろしくお願いします。
 

こんばんは!

 投稿者:sasukeメール  投稿日:2008年12月14日(日)20時45分14秒
  こんばんは!!!
今日はケヤキに行ってきました。Daisakuさんのお店で3個の時計の電池を交換してもらいました。Daisakuさん??もおりましたが接客中だったので声はかけませんでした(笑)
また、寄らせていただきま~す!!!

http://www.geocities.jp/sasuke382/

 

ゴールドスプロケについて

 投稿者:管理人Daisaku  投稿日:2008年 1月 7日(月)23時13分43秒
  マフラーさんこんばんは。
スプロケットについて丁数(歯数)を変えなければファッション程度です。
リアについてですが、歯数を多くしてやれば加速は良くなりますがエンジンの回転数はすぐ上がってしまい一定の速度で走っている時はエンジンの回転数が高くなり、うるさいです。逆に歯数を少なくしてやれば加速はマイルドになりますが、同じ速度で走っても回転数は低くなり静かです。回転数が低いということは燃費も良くなりました。

よって、自分好みにするのには変えたほうが少し違うフィーリングを味わえます。しかし歯数を変えすぎるとチェーンの長さなどほかの部分の変更が必要になる場合がありますので余り急激な変更は充分調べた上、変えたほうが良いと思います。
 

(無題)

 投稿者:マフラーメール  投稿日:2008年 1月 3日(木)00時16分53秒
  あのーゴールドスプロケに変えて何か違いってゆーのはあるんですか?たとえば加速が変わるとか><  

リアホースの件

 投稿者:管理人Daisaku  投稿日:2007年12月 1日(土)23時02分3秒
  >Tomitomiさん。早速お返事ありがとうございました。
12/1よりガソリン又上がりました。いくら燃費の良いZZRでも以前と比べれば随分違いますねぇ。

ホースの件、30cmということですね。ありがとうございます。了解しました。
私の予定としてはエンジンオイルの交換、クーラントの交換が予定に控えています。
その次の予定にホースの交換でもしたいと思います。

ブルーのZZR大変綺麗に写っていますね。ホースの色もボディーカラーとマッチ!?していますね。
あと、スクリーンもコーディネイトとはオシャレ!

あっ、先日はたぼうさんのHPを拝見しました。
ちなみに私もはたぼうさんのHPはZZR250を購入してから大変参考にさせていただきお礼の返事を書かさせて頂いたことがありました。

又何か面白い情報でもあれば教えてください。
 

>>リヤのホースも交換しました

 投稿者:Tomitomi  投稿日:2007年11月30日(金)21時40分57秒
  こんばんわ。
Tomitomiでございます。
めっきり寒くなって参りましたね。
確かに私も『いじるシーズン』に突入です^^;
…と、いいますかガソリン代が高くて…(+_+)

さて、リヤのブレーキホースの長さですが、私の場合はオークションで
「ZZR250用」ということで購入したのですが、落札元の方(ショップなのですが)
とのメールのやりとりで「純正と同じ30cm」とおっしゃっていましたので
30cmでよいかと思います。
因みに、web!keで検索すると
【PLOT:プロト スウェッジライン リアメッシュホース 】
商品番号 : MARB631
KAWASAKI : ZZR250 90-05
と、ありましたので購入する際は特に長さは悩まなくてもよいかもです^^;

下のブリードバルブからフルードが入らない件ですが、
「カスタム&メンテナンスの部屋」を参照させていただいた所、うちの子
…おかしいのかな^^;

まぁもしかしたらバルブの開け具合なのかも…? かも?!
です。次回のエア抜きもしくは交換の際に確かめてみます。

微妙に見えにくいですが、前後で↓のような感じになりました。
 

>リヤのホースも交換しました

 投稿者:管理人Daisaku  投稿日:2007年11月30日(金)00時01分54秒
  こんにちは。いらっしゃいませTomitomiさん。
リヤのホースを交換されたとの事で相変わらず張り切っておられますね。
私も特に冬は乗るというよりはいじることの方が多いです。

下のブリードバルブからフルードが入らないとは?バルブ詰まり?でしょうか。
私もこの前のTomitomiさんの話を聞いてリアのフルードを2年も交換してなかったかなあ?
と思い出し、液だけ交換しました(カスタムのところで公開しています)。

ダイレクトタッチ!?この言葉を聞いただけでホースも交換しとけばよかったなあ…
と、思いました。やはり見た目の印象も満足でしょうねぇ。
写真を見ているうちに私も触発されてしまいました。

参考にホースの長さというのは何センチのを購入すればよいのでしょうか?
冬は長いので『いじるシーズン』に私もリアホースの交換の挑戦しようかな。
 

リヤのホースも交換しました

 投稿者:Tomitomi  投稿日:2007年11月28日(水)23時21分46秒
  こんばんわ。
Tomitomiでございます。
連投になってしまいましたね^^; スミマセン。

先日、フロントに続きリヤのホースも交換してみました。
フロントに比べ、特に何も考えることなく、ただ交換するだけ!
っという感じでした。

ただ、フロントと同じように注射器で下からフルードを入れようとしたのですが、
出来ない仕様なのかなんなのか(逆流防止の弁が付いている?)全く下からは
フルードが入っていきませんでした。

数週間後にまたエア抜きをしようかと思っていますが、交換直後でもかなりの
ダイレクトタッチ感が出てます。
(私の場合、性能おりもお洒落パーツの感が強いのですが^^;)
 

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